Spanischer Newcomer mit patentierter Raumaufteilung

Furgok hat sich eine platzsparende Alternative patentieren lassen, bei der sich der Wohnraum schnell und unkompliziert an jeden Bedarf anpassen lässt. Die spanische Marke präsentierte sich und das Konzept vor gut zwei Jahren erstmals dem deutschsprachigen Publikum, nun wurde ein Händler gefunden: Furgok wird von La Marca importiert, der Händler sitzt in Landsberg am Lech. Und so erklärt sich dann auch, wie die Spanier auf den Modellnamen unseres Testwagens gekommen sind.

Als Basis für den Furgok Landsberg dient – ganz klassisch – ein Sechs-Meter-Ducato mit Werkshochdach. Inklusive Echtglas-Schiebefenstern und der dezenten Beklebung fällt der Campervan kaum als solcher auf, obwohl Furgok keineswegs sparsam umgeht mit den Häkchen auf der Fiat-Aufpreisliste: 160-PS-Motor und Automatikgetriebe sind genauso an Bord wie 16-Zoll- Alufelgen, Full-LED-Scheinwerfer, die Klimaautomatik, Keyless Entry&Go und das Digital-Cockpit. So erklärt sich dann auch der Testwagenpreis von satten 91.510 Euro – zumindest ein wenig.

Obwohl gerade alles teurer wird – die Preise, die Furgok aufruft, sind schon eine Ansage. Der Hersteller rechtfertigt diese neben den Extras fürs Basisfahrzeug auch mit einer gehobenen Ausbauqualität. Und so bleibt die Geräuschkulisse im Fahrerhaus tatsächlich auch bei Fahrten auf schlechten Straßen moderat. Im Wohnraum erkennt man den Qualitätsanspruch zunächst an den in Kunstleder verkleideten Wänden, auf den zweiten Blick an robusten Scharnieren und Auszügen.

Der Möbelbau selbst besteht zwar aus klassischem Pappelsperrholz, die Platten allerdings sind mit HPL furniert und an einigen Stellen durch Radiusprofile aus Aluminium verbunden. Als weitere Besonderheit darf die Küchenarbeitsplatte aus Corian genannt werden. Der mineralisch-organische Verbundwerkstoff ist relativ unempfindlich, zudem lassen sich aufwendige Formen realisieren – etwa das in die Arbeitsplatte eingelassene Spülbecken inklusive Haushalts-Ablaufgarnitur.

Zusätzliche Arbeitsfläche bietet eine klappbare Verlängerung (40 mal 40 Zentimeter), ebenfalls aus Corian. Sechs Schubladen (eine mit Besteckeinsatz) und zwei Oberschränke bieten Stauraum für Geschirr und Vorräte, auf dem Zweiflammkocher mit elektronischer Zündung finden ein mittelgroßer und ein größerer Topf gleichzeitig Platz. Der Kompressorkühlschrank von Dometic fasst 108 Liter, arbeitet angenehm leise und ist in einem deckenhohen Schrank bequem auf Arbeitshöhe untergebracht.

Kritik gibt’s für Lichtschalter, Dimmer und Steckdose, die hüfthoch am Küchenblock angebracht sind und so gerne versehentlich betätigt werden. Außerdem muss die Klappkonsole der Arbeitsflächenverlängerung beidhändig bedient werden. Die Sitzgruppe, die durchs Drehen der Fahrerhaussitze entsteht, ist für bis zu vier Personen ausgelegt. Dem wird auch der Tisch gerecht, der 90 mal 60 Zentimeter misst, um weitere 28 Zentimeter verlängert werden kann und ungewöhnlich stabil in der seitlichen Schiene hängt.

Zumal das Raumkonzept von Furgok möglichst viel Bewegungsfreiheit verspricht: Statt an die Sitzbank anschließender, fester Nasszelle steht man auf dem 90 mal 122 Zentimeter großen, mittleren „Flur“ vor einer schlichten Schranktür, die dank Klapp- und Schiebemechanismus zum praktischen Raumteiler wird. Hinter ihr verbergen sich ein großer Spiegel, ein klappbares Waschbecken und eine klappbare Duschtasse – Herzstück der patentierten Raumaufteilung.

Die durchdachte Konstruktion ist nicht nur bestens verarbeitet, sie sorgt tatsächlich dafür, dass den einzelnen Nutzungen überdurchschnittlich viel Platz zukommt. 78 mal 72 Zentimeter Grundfläche bietet etwa die Halteschiene des bleibeschwerten Duschvorhangs, 58 mal 75 Zentimeter die Duschtasse – hier klebt also zumindest nicht ständig der Vorhang am Körper. Etwas minimiert sich das Duschvergnügen durch die eingeschränkte Stehhöhe: 182 Zentimeter sind es noch, zumindest wenn der eigene Kopf nicht im serienmäßigen Mini-Heki untergebracht werden soll.

Zumal der Testwagen auch hier bis zu vier Personen Platz bietet: Statt starren Stockbetten lässt sich die obere Liegefläche (181 mal 135 Zentimeter mit optionaler Verlängerung) elektrisch absenken oder bis unter die Decke fahren. Idealerweise bleibt das untere Bett bei Nichtgebrauch zu Hause, es lässt sich jedoch auch leicht an das obere gurten, etwa um das Fahrzeug spontan großzügig beladen zu können.

Den Vorteil erkauft man sich immer mit etwas knappen Bettenmaßen – auch die untere Liegefläche ist mit 184 Zentimetern nur wenig länger, weil das Bett unterhalb der als Fensterflächen vorgesehenen Karosseriebereiche platziert werden muss. Die Stockbetten bedeuten außerdem den Wegfall der Dachstauschränke. Als einzige Ablage bleibt dem oberen Bett das Staufach über dem Kühlschrank. Auch eine Steckdose, an der man das Smartphone laden könnte, fehlt. Beim eigentlichen Schlafkomfort jedoch gibt es nichts zu meckern.

Den Bereich unterhalb der angehobenen Betten preist Furgok als zweiten Wohnbereich an, wobei man auf den seitlichen Schränken nur mäßig bequem sitzt. Viel besser: das in den Fahrzeugtüren integrierte Campingmöbel-Set für draußen – auch wenn dafür happige 1.278 Euro Aufpreis fällig sind. Die fahrerseitige Radkastenverkleidung bietet Stauraum, auf der Beifahrerseite sind Gasschrank und Frischwassertank samt Anschluss für eine Außendusche untergebracht. Letzterem fehlt leider eine Reinigungsöffnung, dem Wassersystem allgemein ein Frostwächter.

Das Brauchwasser wird von einem Acht-Liter-Gasboiler von Whale erwärmt, die Luft von einer Webasto-Dieselstandheizung. Beide Geräte sind unterflur montiert. Das bringt akustische Vorteile und spart Platz, bedeutet gerade bei der Standheizung aber auch, dass es einige Zeit lang dauert, bis sich das System erwärmt hat und aus den fünf Ausströmern im Wohnraum auch wirklich warme Luft strömt.

Und so trüben das Testurteil vor allem Kleinigkeiten, die Konfiguration des Testwagens und mit ihr auch der Preis. Bei der Verarbeitung macht der Newcomer bereits vieles richtig, das gut funktionierende Raumkonzept adaptiert Furgok außerdem auf verschiedene Fahrzeuglängen und Alternativen zum verfügbarkeitsgeplagten Fiat Ducato. Wer gesteigerten Wert auf Privatsphäre legt, also nichts von Außen- oder (den seltenen) Sammelduschen auf dem Campingplatz hält, sich gleichzeitig jedoch den Platz für eine feste Nasszelle sparen möchte, der könnte hier tatsächlich fündig werden. www.furgok.com

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