Bemannte Raumfahrt

In der Basisversion fährt der Kastenwagen mit einzelnem Sitz in zweiter Reihe vor – dann genießen Paare den Reiz des Raumes gleich doppelt. Der entsteht in erster Linie durch bereits erwähnten Wegfall der Nasszelle. Auch auf andere deckenhohe Möbel, die oftmals und spätestens in der Mehrzahl verbaut beklemmend wirken, wurde verzichtet.

Am eigentlichen Küchenblock – ein Konstrukt aus Echtholz- und Linoleum-beschichtetem Pappelsperrholz mit durchweg wertigen Auszügen und Scharnieren – sind Kocher, Kühlschrank, Vorräte und eine mobile Kassettentoilette untergebracht. Die doppelten Schubladen sorgen für eine saubere Optik, sie sind jedoch so aufgeteilt, dass mindestens einer Besteckschublade viel zu viel Höhe zu- und darunter kein wirklich großer Topf mehr unterkommt.

Dabei würde dieser auf dem Einflammkocher von Dometic locker befeuert werden können. Ein zweites Kochfeld findet man übrigens auf der Optionsliste – uns gefällt die zusätzliche Arbeitsfläche (47 mal 33 Zentimeter) jedoch ganz gut, zusammen mit der Möglichkeit, hier einen mobilen Gaskartuschenkocher zu platzieren. Der ist fürs Draußen-Kochen ohnehin immer dabei.

Das Querbett misst 191 mal 142 Zentimeter. Es mutet jedoch größer an, wahrscheinlich weil die Angst entfällt, im Schlaf eine Plisseeverdunkelung zu zerstören – die ersetzt Rocket Camper durch robuste Rollos mit Fliegengitter und Magnetverschluss. Wer das Bett auch wirklich größer möchte, ordert den Topper (345 Euro), der über den Küchenblock baut und so 45 zusätzliche Zentimeter Breite oder eben 187 Zentimeter lange Längsbetten generiert. Des Komforts wegen braucht man den Topper aber definitiv nicht. Die Matratze ist ziemlich weich, was man mögen muss. Dank Tellerfedersystem spüren aber auch Seitenschläfer nichts von der eigentlichen Unterkonstruktion.

Wo eben noch der Kühlschrank lobend erwähnt wurde, gibt die unterflur verbaute 4-kW-Luftstandheizung von Webasto Anlass zur Kritik – die heizt einwandfrei, will aber zumindest in unseren Testnächten nicht so recht in einen ruhigen Dauerlauf geraten. Wenn nicht nur Luft, sondern auch Wasser erwärmt werden soll, muss der Rocket mit optionalem Boiler (799 Euro) geordert werden.

Das Extra war im Testwagen nicht verbaut, würde ohnehin aber nur bei 230-Volt- Versorgung auf dem Campingplatz funktionieren, wo in der Regel eine warme Dusche zur Verfügung steht, oder bei laufender Standheizung, die man im Sommer genau so wenig braucht wie warmes Wasser. Ob man sich mit der (kalten) Außendusche arrangieren kann, muss jedem selbst überlassen bleiben.

Das typische, zweite Waschbecken einer Nasszelle dagegen ist definitiv unnötiger Luxus auf so wenig Raum und die schweren, blickdichten Vorhänge, die Rocket Camper um das Schubladen-Klo verbaut, schützen die Mitreisenden auch nicht schlechter vor Geräuschen und Gerüchen, als es die windigen Badtüren tun. Ganz allgemein sei erwähnt, dass sich das Duschvergnügen auch im Camper mit Bad und Boiler in Grenzen hält – länger als drei, vier Minuten darf es bei den üblichen Wasservorräten (maximal 110 Liter) und Pumpenförderleistungen (10 bis 25 Liter pro Minute) eigentlich nicht dauern.

Zu zweit oder dritt reicht die Tischfläche (eine ausdrehbare Verlängerung gibt es nicht) gut, zu fünft würde es wahrscheinlich doch ziemlich eng. Das liegt auch am Grundriss, denn der gängigere Küchenblock in der Schiebetür kann hier oft mit klappbaren Ablagen punkten. Andererseits ist eine Sitzgruppe für Fünf im Segment der Kastenwagen schon etwas Besonderes, zumal stets ein gewisses Maß an Bewegungsfreiheit gewährleistet ist.

Wer genauer hinschaut, erkennt ein von Rocket Camper selbst konstruiertes Dach, das durch seine recht aufwendige Formgebung geringere Wandstärken erlaubt und so allem voran Gewicht spart. 90 Kilogramm gibt der Hersteller für das Dach an – gut 40 Prozent weniger als anderswo. Das zulässige Gesamtgewicht (3.500 Kilogramm serienmäßig) war sicher aber auch ein Knackpunkt bei der Entwicklung, gerade weil der TÜV mit mächtig schweren Kids rechnet (immer 75 Kilogramm pro Person) und außerdem zehn Kilogramm Gepäck pro Sitzplatz, wie unsere Ladetabelle verrät.

Und das Fazit zum Rocket One M? Kommt auf die Nutzung an! Wenn fünf Personen in einem sechs Meter kurzen Kastenwagen rumwuseln, gibt es wohl nichts Besseres als den Rocket-Grundriss. Die Abstriche beim Bad sind in der Praxis kleiner als die Vorteile durch den gewonnenen Raum – man darf nur die Badeklamotten nicht vergessen.

Zu zweit stellt sich jedoch die Frage, ob der große Wohnraum nicht beinahe verschwenderisch ist. Dieser Eindruck entsteht in erster Linie, weil das mittig im Fahrzeug platzierte Küchenmodul ohne Durchlade größere Transportaufgaben erheblich erschwert. Paare, die ihre Fahrräder oder Surfboards auf den passenden Trägern transportieren, greifen also getrost zum 5,41 Meter kurzen Rocket One S mit gleich großem Querbett. Der Preis ist jedenfalls angemessen für die in Kleinserie gefertigten Rockets, und die Qualität deulich besser als in der Großserie. www.rocket-camper.de