Galerie: VW California Concept: erster Test

Mit Wechsel auf den neuen Multivan sind die Fahrerhaus-Sitze erstmals höhenverstellbar. Sie zu drehen gelingt überraschend leicht, die B-Säule stört nicht mehr als bisher und dank der elektrischen Parkbremse entfällt ein weiteres Hindernis. Auch für die Mitfahrer im Fond steigt der Komfort, besonders auf längeren Etappen. Die verschiebbaren Einzelsitze sind doch bequemer als die bisherige Bank und zudem deutlich leichter (23 Kilogramm). Nach Kritik verlangt also am ehesten das komplizierte Infotainmentsystem und die touchsensiblen, nicht beleuchteten Slider und Tasten, auch wenn wir an dieser Stelle etwas vorgreifen, denn bewegen durften wir die Studie noch nicht. (hier geht’s zum Fahrtest des Multivan)